Мотоцикл эндуро ROCKOT WARRIOR

ROCKOT WARRIOR - универсальный мотоцикл класса мотард, построенный на лучших комплектующих, прошедших серьезные испытания в эндуро и объединенные воедино в новом, современном, стильном дизайне. Мотоцикл имеет ЭПТС, что позволяет официально эксплуатировать его на дорогах общего пользования.

Дизайн
ROCKOT WARRIOR - это один из трех (HORIZON, MONTANA, WARRIOR) мотоциклов, созданных в новом уникальном дизайне 2026 года.
Это полноразмерный мотард с колесной базой 1450 мм, имеющий абсолютно новый стиль пластика, в котором преобладают большое количество ровных линий и прямых углов, что делает его “свежим” и непохожим на другие современные мотоциклы. В передней части боковых обтекателей установлены дневные ходовые огни, что сочетает в себе функции эстетики и практичности. Более необычным и стильным решением было внедрить в дизайн LED-фару круглой формы. Над фарой возвышается компактное ветровое стекло, служащее для снижения аэродинамической нагрузки на водителя. В базовой комплектации мотоцикл оснащается армированной защитой рук, багажниками над передним и задним крыльями, а также грипсами Lock-On.

Рама
Основа мотоцикла ROCKOT WARRIOR – это полноразмерная рама типа K8 из хром-молибденовой стали, которая обрела широкое распространение и признание в профессиональных эндуро мотоциклах. Бесспорные надежность и прочность, легкий вес делают модель WARRIOR одним из лучших современных мотард мотоциклов на “воздушном моторе”. Стальной подрамник повышенной прочности и пассажирские подножки позволяют комфортно путешествовать вдвоем.

Двигатель
Сердцем мотарда ROCKOT WARRIOR является новый четырехтактный двигатель LONCIN YB300H с четырехклапанной ГБЦ, выдающий мощность 24,47 лошадиных сил при 8000 об./мин и 23,5 Нм крутящего момента при 6000 об./мин. Высокий крутящий момент на нижних и средних оборотах и максимальная мощность на высоких оборотах делают этот двигатель эластичными и тяговитым в любом рабочем диапазоне, который превышает 10000 об./мин. Фактический объем двигателя составляет 286 (285,8) см³. Топливная смесь образуется в высокопроизводительном карбюраторе NIBBI PWK34. Надежность двигателя и большой ресурс гарантированы благодаря наличию полноценной системы фильтрации моторного масла, в которой установлен сменный масляный фильтр, увеличивающий межсервисный интервал смены масла до 3000 км. Также этому способствуют и установленные в “корзине” японские фрикционные диски сцепления фирмы “FCC”. Правая крышка картера имеет специальную форму, обеспечивающую более качественное охлаждение механизма сцепления. Встроенный балансирный вал снижает вибрационную нагрузку двигателя до 70% в зависимости от скорости вращения коленвала. Ввиду того, что данный двигатель был разработан для эндуро мотоциклов, валы кпп и шестерни имеют усиленную конструкцию, а их передаточные числа идеально подобраны для использования мотоцикла как на бездорожье (1,2, 3 передачи), так и в длительных поездках по трассе (4,5, 6 передачи), что тем самым указывает на “золотую середину” при эксплуатации мотоцикла в городе. Качественный выхлоп и тихий басовитый звук создаются благодаря выхлопной трассе из нержавеющей стали и глушителе со съемной “флейтой”.

Подвеска
Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка длиной 880 мм и толщиной рабочего штока 41 мм. Сзади установлены прочный стальной маятник и моноамортизатор, соединенные между собой безлинковой системой прогрессии, что делает конструкцию более простой и не требующей дополнительных затрат и времени на обслуживание.

Колеса
Спереди и сзади установлены разноширокие спицевые колесные диски с прочными алюминиевыми ободами диаметром 17 дюймов, что является стандартом для мотоциклов класса мотард. Также данный размер колесных дисков значительно расширяет ассортимент применяемых на мотоцикл шин с различными типами протектора: внедорожные, универсальные, дорожные, слики. В заводской комплектации на мотоцикле ROCKOT WARRIOR установлены универсальные дорожные шины в соотношении 70/30, где 70 - асфальт, 30 - бездорожье. Размерность шин - 110/90-17 спереди и 130/80-17 сзади.

Тормозная система
Спереди и сзади установлены дисковые тормоза с гидравлическим приводом. Передний тормоз оснащается мощным двухпоршневым суппортом и 270 мм вентилируемым тормозным диском. Сзади установлены однопоршневый тормозной суппорт и 240 мм тормозной диск.